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json_m,json_os,json_bo
24°C
Hôte - Invité
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
152460 2 1 - 3 4.25 24° 2.07
3.30
3.38
2.07
1
1
1
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Probabilité %
Moins/Plus
2.5
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
1585 Plus 1 - 3 4.25 24°
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Premier mi-temps probabilité en % 1X2
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
173943 2 24° -
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Prédiction rés. Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
26% 2 2 1 - 3 24° 3.50
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
3367 Oui 1 - 3 4.25 24°
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
84% 2X 1 - 3 4.25 24° -
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
43% Invité -1.5 1 - 3 4.25 24° -
2 - 0(2 - 0)
Hôte - Invité
Préd.
Prédiction rés.
Nombres de buts
Temps
C.
Résultat
Tour 10, Regular Season
BrM
1 - 3 4.25 24°
2 - 0(2 - 0)
Les matches entre les deux équipes
{"lg_-1":[0,0,2,2],"lg_-1_6":[0,0,2,2],"lg_464":[null,null,2,2],"lg_464_6":[null,null,2,2]}
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{"lg_-1":[2,2,2,6],"lg_-1_6":[2,2,2,6],"lg_464":[2,2,2,6],"lg_464_6":[2,2,2,6]}
|
Voir tout {"lg_-1":[5,1,3,9],"lg_-1_6":[4,0,2,6],"lg_464":[5,null,1,6],"lg_464_6":[5,null,1,6],"lg_457":[null,1,1,2],"lg_457_6":[null,1,1,2],"lg_476":[null,null,1,1],"lg_476_6":[null,null,1,1]}
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{"lg_-1":[1,2,0,3],"lg_-1_6":[1,2,0,3],"lg_464":[1,2,null,3],"lg_464_6":[1,2,null,3]}
|
{"lg_-1":[2,0,1,3],"lg_-1_6":[2,0,1,3],"lg_464":[2,null,null,2],"lg_464_6":[2,null,null,2],"lg_457":[null,null,1,1],"lg_457_6":[null,null,1,1]}
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Pinheiro/MA
Matches joués: 6
Moto Clube/MA
Matches joués: 9
Moins/Plus
Les deux équipes marquent (Oui/Non)
Aucun but encaissé (Oui/Non)
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matches prochains |
Pinheiro/MAMoto Clube/MA |
Pinheiro/MA matches prochains
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Moto Clube/MA matches prochains
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Match sélectionné
Nl1
2
Prédiction de la journée
Br1
2
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